October 11th, 2006

Кощей

Выходные

У нас длинные выходные: переносят на пятницу 12-го октября (день открытия Америки), но мы только сегодня вернулись из UY. После заслуженного отдыха и ловли лягушек (щука на 3 кг тоже попалась), занялся небольшим ремонтом
Починил МЭС. Это - чудо техники: мотор Indenor 1972г 1.9л и 58лс. максимум.
Работает в режиме 700/1000 оборотов, и жрёт 1,8л/час. Генератор ПОСТОЯННОГО напряжения на 240 В 5КВт.
Барахлил инжекторный насос, всё аккумуляторы были дохлыми.
Я познакомился с соседом, специально зайдя к нему, с вопросом, де можно было купить запчасти. Он сказал однозначно: "В Аргентине" и предложил перевезти на другой берег, если я заправлял горючее. Я Согласился и за полчаса на скоростной лодке прибыли в Порт Яхт в Гуалегуйчу. Никагого контроля! Проходи, как у себя дома.
Там всяли такси и повёз меня в магазин запчастей для дизеля. Запчастей для этого гасоса мне сказали, что не найду и пришлось покупать новый от Пежо 2.2л, Бош (самый дешёвый из подходящих), а также все новые форсунки. Вышло это в немалую копейку: почти 200 баксов. Потом купили 10 гелевых аккумуляторов для грузовиков, 24В 65А. а ещё всякие клёмы с проводами. В общем раскрутил карточку на штуку баксов. Мой сосед сказал, что в Уругвае за это всё пришлось бы заплатить вдвое дороже.
Хорошо, что нас подвезли на пикап в порт. Иам мы долго и потно грузились, а сосед, которого зовут Вальтер, проскочил перед носом Уругвайской береговой охраны без никаких угрызений совести (если ехать через мост, то надо платить пошлину, если разрешат ввоз аккумуляторов вообще).
Провозился я с аппаратом больше 12 рабочих часов, инжектор отрегулировал на глаз (звет дыма) и на ухо. Заодно и прочистил радиатор.
Вчера под вечер запустил эту прелесть и смог отрегулировать автоматику преобразования в переменный ток. Получил 220 В 52 Гц. (Это был абзац: или 45Гц или 52, а 50 - никаким образом). Очень интересный прибор на измерение частоты: стоят 12 загнутых пластин, каждая указывает частоту от 45 до 56 Гц, и вибрирует та, с которой частота совпадает.
Стоит там старая автоматика Contrôle Bailey. Работает мотор до полной зарядки аккумуляторов (если такое происходит), а потом вырубается. Как только разрядка превышает 15%, мотор запускается автоматически. Также есть "щадящий" режим: запускает мотор раз в неделю до полной зарядки аккумуляторов. Никакой электроники! Всё сервомеханизмы. Даже боюсь представить, сколько это могло в своё время стоить.
Осталось мне два "пустяка". Заменить глущитель и поменять все провода, состояние настоящих хуже ужасного.
Несмотря на работу, время провели чудесно и выпили ящик (на 6) вина.