Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

psz

Переходит все границы. Ключевым фигурантом дела о сбитом «Боинге» оказался замглавы Погранслужбы ФСБ

Источник: The insider

[Как сегодня практически невозможно скрыться]

The Insider и Bellingcat удалось идентифицировать одного из ключевых фигурантов расследуемого JIT дела о сбитом «Боинге», ранее этот человек был известен лишь как высокопоставленный сотрудник ФСБ «Владимир Иванович». Им оказался генерал-полковник Андрей Бурлака, заместитель руководителя Погранслужбы ФСБ. Именно он авторизировал все поставки боевикам тяжелой военной техники через российско-украинскую границу. На данный момент он самый высокопоставленный из российских госслужащих, официально признанных фигурантами по делу о сбитом «Боинге».



В ноябре 2019 года Объединенная следственная группа (JIT), расследующая дело о сбитом «Боинге» MH17, опубликовала 23 телефонных разговора, перехваченных накануне трагедии, из которых видна степень вовлеченности ФСБ, ГРУ и Кремля в события на Донбассе. JIT утверждает, что эти перехваты свидетельствуют о том, что в месяцы, предшествующие инциденту с «Боингом» (он был сбит 17 июля 2014 года), «влияние Российской Федерации распространялось на административные, финансовые и военные вопросы в ДНР». JIT уточняет, что непосредственно перед днем катастрофы контакты между ДНР и кремлевскими кураторами интенсифицировались. Переговоры шли в основном через специальные телефоны, предоставленные ФСБ и обеспечивающие опцию шифрования связи (этой опцией они пользовались не всегда).
Collapse )
psz

Жители «лднр» брошенные россией при эвакуации за границей

Как мы уже не раз писали, т.н. «граждане» «днр» и «лнр» являются для россии таким себе геополитическим инструментом в обеспечении имперских амбиций кремля в отношении Украины, которых можно и нужно использовать и еще раз использовать, а когда станут не нужными банально бросить.

Но россия многих из таких вот «граждан» уже сейчас бросила и относится к ним даже не как ко второсортным, а как к расходному материалу, скорее даже, браку.

Ярким тому является пример с т.н. «гражданами» лыдыныр после закрытия россией авиасообщения с другими странами из-за коронавируса.

Так, некоторые жители «лднр» поехали на отдых за границу и там застряли и видно надолго, пока от знакомых из т.н. «министерства молодёжи, спорта и туризма дыныры», которые поделились информацией, известно о таких товарищах в Турции, ОАЭ и Таиланде.
Collapse )
Источник: https://fashikdonetsk.com/zhiteli-ldnr-broshennye-rossiej-pri-evakuacii-za-granicej/
Кощей

Суд по МН-17. Продолжение

Выбор ориентации ракеты относительно самолета в момент подрыва через привязку известного расположения MH-17 к местности позволяет оценить место запуска ракеты с помощью симуляции пуска ЗРК из разных точек и сравнения ориентации ракеты в точке встречи с самолетом с расчетной ориентацией.

В случае варианта ориентации ракеты в момент подрыва по версии TNO / DSB три разные оценки места старта (включая оценку сделанную самим Алмаз-Антеем) указывают на район дороги между Первомайским и Саур-Могилой (картинка сверху). В качестве финальной оценки DSB выбрала наиболее консервативную оценку посчитанную с помощью симулятора WEST (черный контур). В свою очередь Алмаз-Антей исходя из своей собственой оценки положения ракеты в момент подрыва определил район пуска в поле юго-восточнее поселка Зарощенское (нижняя картинка).
Collapse )
Кощей

Суд по MH-17

Оригинал статьи: https://0serg.livejournal.com/154493.html

Итак, на дворе середина февраля 2020 года и значит мы плавненько двигаемся к началу суда по делу о катастрофе рейса MH-17 в Гааге. А значит не будет лишним напомнить на чем будет основываться сей "бездоказательный" и "противоречивый" по мнению отдельных индивидуумов процесс.
Здесь и далее: если не указано обратного, то время указывается в UTC. Для действовавшего на момент катастрофы московского времени прибавляйте +4 часа, для киевского времени +3 часа.
Голландия, Нидерланды, Dutch - это разные названия одной и той же страны.

Введение
Итак, 17 июля 2014 года самолет Boeing 777 выполнявший рейс Malaysia Airlines MH-17 (MAS17/KL4103) потерпел крушение на юго-востоке Украины. Погибло 15 членов экипажа и 283 пассажира, из них 80 человек — дети. В рамках действующего законодательства, задача расследование обстоятельств крушения легла на Украину, с правом участия в расследовании стран граждане которых пострадали в крушении (Нидерландов, Малазии и нескольких других европейских и азиатских стран). С учетом очевидной с первых часов неоднозначности случившегося правительство Украины по согласованию с остальными странами приняло решение передать право на проведение расследование нейтральной стране с наибольшим числом пострадавших - Голландии (193 погибших из 298, 64.7%). С учетом резонансного характера дела, голландская организация Dutch Safety Board занимающаяся расследованиями авиакатастроф открыла участие в расследовании для всех желающих. В числе прочего в расследовании DSB обстоятельств крушения принимала участие и Россия. В 2015 году расследование было завершено и 13 октября был опубликован окончательный отчет с его результатами.
Collapse )
Ptn

Главное громко соврать и потом тихо признаться в вранье.

Гендиректор «Первого канала» признал ошибочным сюжет об украинском истребителе, якобы сбившем малазийский Boeing.

В интервью журналу The New Yorker Константин Эрнст отметил, что это было сделано не специально¹, но при этом отказался признавать официальный отчет о трагедии, согласно ракета, сбившая рейс MH17 в небе над Донбассом, была выпущена из российской установки «Бук».

Речь идет о кадрах, которые «Первый канал» опубликовал в ноябре 2014 года. На спутниковом снимке, якобы сделанном западными спецслужбами, видно, как гражданский лайнер атакует истребитель. Позже это изображение распознали как фейк.
Жертвами крушения стали почти 300 человек, находившихся на борту. Москва свою причастность к катастрофе отрицает.

______________
¹Главное громко соврать и потом тихо признаться в вранье. Их, бедненьких, подлые пендосы обманули!
Кощей

Самые экспортируемые товары России: Ложь, лукавство и отсутствие профессионализма.

Россия обожает дезинформировать. В первую очередь лгать собственному населению.
Эта статья, разбитая на три части, достоверно доказывает желание дезинформировать, с одной стороны, с другой создавать совершенно антинаучные эксперименты, публиковать совершенно неточные выводы, а потом обижаться, что не принимают во внимание высосанные из пальца выводы.

Также привыкла громко кричать о мнимых не правовых действиях.
Интересные моменты:
1. Право Нидерландов на расследования катастрофы.
Выяснение технических вопросов гибели лайнера взяла на себя Голландия, потерявшая в катастрофе наибольшее количество своих граждан — 193 человека. Право вести техническое расследование под эгидой Международной организации гражданской авиации (ICAO) Голландия получила от Украины согласно пункту 5.1 Приложения 13 «Расследование авиационных происшествий и инцидентов» к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации. Расследование велось специализированным органом — Советом по безопасности (Dutch Safety Board, DSB) с привлечением экспертов и различных организаций из Нидерландов, России, Украины, Малайзии, Австралии, Великобритании, США, Германии, Франции, Италии, Бельгии и Индонезии. В расследовании DSB также участвовали ICAO и Европейское агентство по безопасности полетов (EASA).

В РФ не знали об указанном обосновании выбора юрисдикции?
Знали, но долго выступали.

2. Почему РФ не участвовала в JIT?
Российское участие в расследованиях DSB и JIT было различным и определялось ее посторонним статусом. Погибший самолет был произведен в США, принадлежал Малайзии, управлялся малайзийским экипажем, вылетел из Нидерландов, следовал в Малайзию, российских граждан на его борту не было, в российское воздушное пространство не входил, под управление российских диспетчеров не поступал, упал на территории Украины. По юриcдикции Россия никакого отношения к катастрофе рейса МН17 не имеет.

То есть, на каком основании РФ считала, что имеет право участвовать в JIT?
Когерентно никто никогда не смог объяснить.

Несмотря на регулярные российские заявления о том, что РФ неоднократно просилась в состав JIT, а каждый раз ей отказывали, не существует ни одного документально подтвержденного запроса со стороны РФ ни отказа со стороны голландцев.
Так что ложь и дезинформация изобильно пускаются в СМИ.

Статья, в основном, по техническим вопросам. Анализ безупречен. Не для недоразвитых.

Часть I. Правда и вымысел о сбитом «Боинге». Что стало понятно через 5 лет после катастрофы
Часть II. Как был сбит «Боинг». Нестыковки в версии концерна «Алмаз-Антей»
Часть III. Странные цифры о сбитом «Боинге»: почему «Алмаз-Антей» не смог опровергнуть голландскую версию
psz

Улита едет медленно, но верно...

Originally posted by red_ptero at Улита едет медленно, но верно...
Как верёвочка не вейся (с)

Липень 23rd, 2016

rp_CZ9PkSpWcAEWMdN-400x200.jpg

Суд в Гааге возбудил дело о теракте против Boeing рейса MH17.

Первый шаг к тому, чтобы высшее руководство Российской Федерации и контролируемые им главари боевиков так называемых Донецкой и Луганской республик оказались на скамье подсудимых, а затем и в тюрьме, сделан. В Гааге прокуратурой Нидерландов 21 июля, было возбуждено уголовное дело о военном преступлении по факту теракта против пассажирского самолета Boeing-777 авиакомпании Malaysian Airlines, который русские террористы 17 июля сбили из зенитно-ракетного комплекса “Бук-1М” в небе над Донецкой областью Украины.

По завершении расследования и сбора всех доказательств вины будущих подсудимых дело будет передано в Гаагский международный трибунал по военным преступлениям. Следствие располагает спутниковыми фото перемещения из России в Украину нескольких сотен единиц военной техники, включая и зенитно-ракетный комплекс “Бук-1М”, из которого в итоге был сбит малайзийский самолет. Также у спецслужб имеются аудиозаписи разговоров русских террористов в Украине со своими непосредственными руководителями в Москве, где боевики сначала хвастаются наличием у них столь мощной боевой техники, а затем  – ее успешным применением по, как они думали, украинскому военно-транспортному самолету Ан-26.

Ориентировочно следствие продлится до конца года, после чего начнется сама процедура суда над террористами.